7月29日下午，随着一列班列从霍尔果斯铁路口岸驶向哈萨克斯坦，该口岸今年通行中欧（中亚）班列达4651列、同比增长3.4%，平均每天超过22列。
7月29日，霍尔果斯站换装场内堆放着数百个集装箱，场内两条换装线在同时作业，6台龙门塔吊抓起一个个集装箱放至一旁列车上，集装箱里装满了日用百货、服装鞋帽、电子产品等货物。准轨场内，已完成换装的满载货物班列停在线路上整装待发。
装货同时，霍尔果斯博报国际货运代理有限公司负责人杨嘉逸操作手机，在铁路95306货运平台上办完确认接单手续。“业务在网上办理，不需要再去窗口提供纸质资料。”他说。
霍尔果斯站安全生产指挥中心屏幕上，整个车站的班列情况和运行数据实时更新。“日均通行中欧（中亚）班列能超过20列，与作业效率和通关效率不断提升分不开。”该站安全生产指挥中心副主任于荣说。
党的二十届三中全会强调，开放是中国式现代化的鲜明标识。“中欧班列是我国对外开放重要载体，提升班列通关效率有助于丰富对外开放成果。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部国际联运科科长张进说。尤其是今年7月以来，新疆铁路部门持续深化与海关、边检和地方政府部门的交流协作，大力实施“数字口岸”和“无纸化通关”系统项目、铁路快通等业务，实现“数据网上走、通关无纸化”。
在霍尔果斯铁路口岸联运办公楼，业务窗口工作人员正在电脑前核对一项项货物信息。霍尔果斯站货运车间内勤值班员崔岩说，以进口票单翻译工作为例，过去所有票单信息都要人工录入，完成一张票据翻译需要2小时左右。开通“数字口岸”后，现在只需输入批号就可提取全部信息，整套流程不到1小时就能完成。
新疆铁路部门加强与哈萨克斯坦相关部门联动，实时互相通报双方列车开出和到达时刻等货运信息，及时解决问题，变“车等人”为“人等车”，压缩了列车停留时间。目前，霍尔果斯口岸已实现中欧班列24小时放关，边检单列查验时间由50分钟压缩至30分钟左右。
“一天下来能节省出380分钟，足够多开出3趟列车了。”于荣说。
自2016年开出首趟中欧班列至今，经霍尔果斯铁路口岸通行班列线路总数达83条，通达18个国家46个城市和地区，成为我国向西开放重要“黄金通道”。
