2月29日18时
一列53辆、满载煤炭的货运列车
从乌将铁路准东站开出
驶往四川省江油站
为当地电厂送去急需的电煤
截至2月底，今年新疆铁路货运发送量达3922.25万吨，同比增长6.6%。其中，发运煤炭2703.8万吨，同比增加15.2%；疆煤外运1484.02万吨，同比增长59.4%；乌将铁路单日发出列车最高达100列；兰新铁路安北站、临哈铁路梧桐水站、格库铁路茫崖镇站三个分界口日均交接列车119.5对，同比增加15.5对，多项运输指标创新高。
铁路货运量是新疆经济发展的“晴雨表”。新疆铁路部门聚焦自治区“八大产业集群”建设，落实“优化运输结构”的部署要求，强化“公转铁”落实力度，加快推进铁路现代物流体系建设，全力保障煤炭、钢铁、化工、化肥、粮食、棉花等重点物资运输。
“我们深化‘总对总’战略合作，与31家企业签订协议运量1.78亿吨，同比增加900万吨，通过实施量价捆绑、运力倾斜等措施，稳住货运增量的‘压舱石’，为推动工业绿色低碳发展提供运力保障。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说。
新疆铁路部门积极拓展物流总包业务，为八一钢铁等企业提供原材料和产成品一揽子全程物流服务，重点跟进46家意向企业，进一步扩大物流总包规模。同时，提前预想开年以来节假日较多的情况，提前对接战略客户，结合煤炭等生产企业，采取错峰放假、提前增产等措施，储备充足货源，制定日历装车方案，实行“一对一”精准服务，保证装车计划兑现。
“我们深挖运输潜力，加强疆内和疆外的货运列车组织，促进了车辆的周转循环，通过提升运输效率，确保有货即有车、有车快速运，单日装车保持在10505辆左右，最高单日装车达11498辆。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室副主任李海说。
充分发挥新增通道能力。近年来，随着新疆铁路货运量跨入2亿吨大关，乌将铁路、兰新铁路等铁路通道列车运行密度增加、局部区段能力趋近饱和。新疆铁路部门抓住将淖铁路开通的有利时机，积极组织煤炭列车从将淖铁路出疆运输。
“2月份，将淖铁路日均开行列车6.5对。一方面，通过运用新增线路能力避开兰新铁路繁忙区段；另一方面，也促进了乌将铁路装车数量有效增长，实现单日最高发送列数达到100列，带动货运发送量创新高。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路物流中心副总经理叶晓俊说。
乌将铁路是新疆煤炭运输的主要能源通道。今年以来，随着将淖铁路开通运营，东疆铁路环线成型，打通运输堵点，乌将铁路运能进一步释放，成为促进货运上量的主要增长极。
在增开经将淖铁路出疆货运列车的同时，将淖铁路也传来喜讯。2月7日，一列满载煤炭的货运列车驶出将淖铁路三塘湖站，开往武汉局厉山站，标志着将淖铁路的货运车站开始发挥服务疆煤外运的作用。
“从三塘湖站发运煤炭，汽车短驳运输距离较以往缩短了100多公里，节省了物流运输时间。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁物流中心三塘湖营业部经理张进宏说。
坚持以接车保装车。新疆铁路部门加强兰新铁路、临哈铁路、格库铁路分界口的交接车组织。用足用好临哈、格库铁路通道能力，积极组织装好的重车高效交出。
“通过快速交接列车，增加了可用空车数量，做到能装尽装，也确保了装好的列车能够快速开行，充分释放通道能力。”李海介绍。
一个个闪亮的数据，见证了新疆铁路砥砺前行的铿锵步伐，为推进新疆经济社会高质量发展提供强劲动能。
